道路与铁道工程安全保障

基本信息 开放实验室名称道路与铁道工程安全保障
类型省部共建教育部重点实验室
认定部门河北省教育厅认定时间2011.12
依托单位石家庄铁道大学
所属功能平台
所属领域智能工程技术
负责人岳祖润
服务特色道路与铁道工程安全保障技术涵盖了高速公路和高速铁路、城市地铁和轻轨、大跨度桥梁和长大隧道、国防战备设施等大型交通基础设施的优化设计、施工控制、运营监测、安全评价与修复、应急抢修抢建等等。
1、大型结构健康诊断与控制理论研究
主要包括:大型结构健康监测技术研究;结构固有特性及结构损伤机理和损伤识别理论研究;结构病害调查及健康诊断理论研究;结构控制及桥梁减振技术;灾后结构性能与加固技术研究;大型结构在时变过程中力学行为分析与控制。
2、应急工程结构的理论与技术
主要进行应急抢修、抢建技术研究,以及新型专用制式器材的研制;大型工业设备和重型军事装备的装卸设备与技术,以及道路与桥梁应急加固技术研究。
3、车路耦合与路基变形控制理论
主要包括:车路耦合与路基变形控制;地基变形预测与控制技术;路基特殊土工程性质研究。
4、长大隧道施工安全与环境控制技术
主要研究:长大隧道的通风与环境控制;隧道施工地质超前预报理论;软弱围岩稳定性判定准则与预支护技术。
5、交通设施结构动力效应及仿真
主要包括:系统的各种参数变化对汽车作用于桥梁的动荷载和桥梁的动力响应的影响;系统的各种参数变化对汽车在桥上行驶的安全性、平稳性和舒适度等的影响;应用新的方法、从新的角度对汽车-桥梁耦合振动反问题进行较为系统的研究。
6、轨道交通基础稳定性与变形控制
主要包括:高速铁路、城市轨道交通基坑稳定性与变形控制;软土地基动力固结理论研究。
科研队伍和骨干专家道路与铁道工程安全保障实验室具有一批创新能力强、实践经验丰富的专家学者,其中工程院院院士、国家杰出青年基金获得者、国家教学名师、燕赵学者、享受国务院政府特殊津贴、省部级有突出贡献的中青年专家、教育部新世纪优秀人才等10余人。实验室发展过程中注重梯队建设和人才的合理布局,涌现出一大批中青年学术骨干,形成宝塔型的人才结构。在各个研究方向后继有人,后劲十足。实验室充分利用实验室的人才及设备优势,积极开展高层次人才培养工作。近十年以来,先后培养博士和硕士研究生320余名。
骨干专家:
杨绍普,教授,博士,博士生导师,国家杰出青年基金获得者,石家庄铁道大学校长。全国模范教师和铁道部有突出贡献中青年专家。中国振动工程学会常务理事,河北省振动学会副理事长。长期从事非线性系统动力学与控制的研究。
岳祖润,教授,博士,博士生导师,铁道部路基工程专家,石家庄铁道大学研究生学院院长。土木工程国家级特色专业负责人,道路与铁道工程应急保障教育部重点实验室负责人,城市轻轨与深基坑研究所所长。主要从事冻土地区路基冻胀融沉防控,高速铁路地基沉降变形预测与加固处理,基坑支护与变形控制技术,铁路车桥耦合振动等方面的研究。
科研成果近年来,实验室在承担国家重要(大)任务方面取得了历史性突破,承担国家863、国家自然科学基金杰青课题、国家自然科学基金重点课题、国家自然科学基金课题、国防应急交通等研究任务,获得了一些有影响的基础理论和关键技术成果。
主要成果:
1、大型交通基础设施健康监测、安全评估与快速康复技术
主要以铁路大型交通基础设施为重点研究对象,开发了适用于铁路交通特点的健康监测与安全评估系统,并创造性地提出了繁忙干线不中断交通条件下的桥梁快速换架技术方法。在仪器研发上突破了野外恶劣环境条件下耐久性、抗干扰性、自诊断、自校准的技术难题;适用于结构复杂、环境恶劣的大型桥梁和交通基础设施,不仅可实现对整体结构的动态实时监测,而且还可实现对车辆运行安全的预报预测。
2、多年冻土区铁路路基长期稳定性远程自动监测系统
集先进成熟的计算机控制技术、通信技术、数据采集技术及传感技术于一体,研制开发了“多年冻土区铁路路基长期稳定性远程自动监测系统”以及相关的监测仪器和监测技术,实现了多年冻土区铁路路基多断面多测点的冻土地温和路基变形自动采集、信号自动传输、数据自动分析处理功能,为多年冻土区路基监测提供了一套崭新的监测技术和手段。
代表仪器设备
专业服务机构名称
负责人联系人卜建清电话18931862517
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