河北省工程地质灾害防控工程中心

基本信息 开放实验室名称河北省工程地质灾害防控工程中心
类型工程技术中心
认定部门河北省教育厅认定时间 2013.1
依托单位石家庄铁道大学
所属功能平台
所属领域现代工程技术
负责人王明生
服务特色中心紧密坚持服务国家及区域重大工程迫切需要,集中力量开展攻关,围绕着岩土体形变机理与控制、地质超前预报与地质灾害评估、坝体边坡稳定性评估与灾变防治方面针对承担完成一大批急、难、险、重课题,取得多项具有国内领先水平的标志性成果,形成了独具特色的学科优势。
1、软弱围岩隧道变形特征与稳定性控制技术
主要包括:基于塑性应变突变理论的软弱围岩隧道稳定位移判别方法和基于支护结构稳定的变形管理基准;材料非线性、大型三维非均匀梯度加载模型试验系统;软弱围岩隧道空间变形综合控制技术。
2、复杂地质小直径开敞式TBM设计施工关键技术
主要包括:开敞式TBM穿越泥化围岩蚀变带等极软岩洞段的施工技术;“雪橇式”前部后配套台车跨越拱架技术;极硬岩条件下开敞式TBM掘进参数控制技术和刀盘刀具检查维修技术。
3、寒区路基改良土力学特性分析
主要包括:青藏高原及东北等冻土地区铁路路基填料改良及冻融特性研究;适用于寒区路基填料的改良剂及掺入比、强度设计值等技术指标。
4、泥石流堆积体隧道工程理论与实践
主要包括:考虑施工过程的大跨隧道围岩压力计算方法初探和泥石流堆积体隧道衬砌抗震设计;隧道加固区范围及方法、隧道施工方法、隧道基底处理技术、隧道施工技术和隧道施工监控量测技术。
5、既有铁路复线工程框架涵接长快速施工方法和工艺研究
主要包括:既有铁路增建二线施工中框架涵顶进接长快速施工技术;既有铁路复线工程框架涵顶进接长快速施工工法和工艺。
科研队伍和骨干专家中心具有一批创新能力强、实践经验丰富的专家学者,经多年建设与培养,已经形成近10个稳定的科研团队,如段树金教授的结构团队、朱永全教授的隧道团队、岳祖润教授的冻土研究团队、张力霆教授的尾矿坝研究团队、杨广庆教授的土工合成材料团队、刘庆宽教授的风工程团队,桥梁团队也人才辈出,在这些团队中通过引进名校优秀博士、自主培养和内部整合,人才梯队得到大大改善。
骨干专家:
杨广庆,博士,教授,博士生导师,石家庄铁道大学岩土与环境工程研究所所长。河北省有突出贡献的中青年专家、河北省中青年骨干教师、河北省新世纪“三三三人才工程”第二层次人选、河北省教育厅百名优秀人才支持计划人选。主要从事岩土工程稳定性与变形控制,路基工程与支挡结构,土工加筋技术等方面的研究。
张力霆,博士,教授,博士生导师,中国力学学会高级会员,中国水利学会会员,河北省岩石力学与工程学会理事,河北省安全生产监督管理局特聘专家,石家庄市、承德市安全生产监督管理局特聘专家,石家庄市政协第十一、第十二届委员。主要从事岩土工程方向的软土大变形固结理论、土工试验技术、尾矿库致灾因素预测与灾害防控,道路与铁道工程方向的软基加固与变形控制等方面的研究。
科研成果2013 年以来,获得国家科技进步特等奖1 项,国家科技进步二等奖1项,中国铁道学会科学技术一等奖2 项,河北科技进步一等奖1 项,河北省科技进步三等奖2 项,获得发明专利授权6 项,发表高水平论文20 余篇,
主要成果:
1. 软弱围岩隧道变形特征与稳定性控制技术
以铁路隧道工程为研究背景,采用理论分析、数值模拟、室内与现场试验等方法,开展施工过程隧道空间变形规律及机制、围岩稳定性与支护结构承载力极限状态判别方法、变形控制基准、变形控制技术等方面的研究。该项目经济效益和社会效益显著,技术水平达到国际领先水平,为我国软弱围岩隧道的成功建设作出了积极贡献,推动了我国乃至世界隧道建设技术的进步。
2. 平原区耐久型高速公路路基路面修筑关键技术
紧紧围绕平原区耐久型高速公路路基路面设计理论、计算方法和工程应用等关键技术进行了系统研究,实现了路基边坡生态防护优化,提出了土工格栅和流态粉煤灰防治桥头跳车技术方法。项目成果在河北省青银、沿海等近20条高速公路工程中得到应用和推广,实现了路域环境的友好协调,经济社会效益显著,对提高我国高速公路建设水平、工程质量和推动公路及相关行业的技术进步起到了极大的推动作用。
代表仪器设备
专业服务机构名称
负责人联系人卜建清电话18931862517
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