河北省交通应急保障工程技术研究中心

基本信息 开放实验室名称河北省交通应急保障工程技术研究中心
类型省级工程技术研究中心
认定部门河北省教育厅认定时间2007.12
依托单位石家庄铁道大学
所属功能平台
所属领域装备制造
负责人王海林
服务特色河北省交通应急保障工程技术研究中心以传承和发展原铁道兵部队开创的交通应急保障工程技术为己任,在交通基础设施抢修抢建技术、交通应急保障装备研发、应急工程结构设计理论与应用技术、高铁桥梁运架装备等领域形成了特色鲜明的研究方向。可以提供的服务内容包括:
1、铁路、公路桥梁施工装备研发
能够为科技型中小企业、创新创业团队提供铁路、公路桥梁施工装备的合作研发、委托开发、购买技术方案等创新服务。研发的施工装备包括但不限于:高速铁路箱梁、普通铁路T梁、城市轻轨箱梁(U型梁)、公路T梁(箱梁)等施工用提梁机、架桥机、造桥机、运梁车等。
2、交通应急保障装备研发
研发的装备包括但不限于:重型起重运输设备、新型交通应急抢修制式器材、交通工程应急加固设备与器材、军事运输保障装备等。
3、应急工程结构设计
临时桥梁、线路、站场等重要交通设施的设计,施工支架设计,既有抢修制式器材的维护和利用等。
4、大型结构模型试验和桥梁运架装备检验检测
工程中心实验室的“长大结构三维动静载测试系统”,拥有国内最大的重型加载试验台座,可进行40m跨长大结构的足尺、模型实验,系统总加载能力达到10500kN,可进行静力、拟动力、疲劳加载实验。
工程中心拥有桥、门式起重机型式试验资质,同时可进行桥梁运架装备的检验检测、剩余寿命评估等工作。
科研队伍和骨干专家工程中心汇集了石家庄铁道大学相关学科的人才优势和技术优势,形成了一支年龄、学历及知识结构合理,勇于创新的研究队伍,涵盖了结构工程、机械工程、电气工程、测试技术、工程力学等多学科相结合的高层次技术人才。中心现有26名固定工作人员,其中教授和教授级高工10人、副教授和高级工程师5人,硕士生导师8人,博士7名、硕士5名。除此之外,还聘请了10多位知名专家、院士、教授为工程中心的学术委员会委员。
学术带头人:刘嘉武,男,正高级工程师,工程中心顾问。茅以升科技奖获得者,中央军委后勤保障部专家组成员,河北省省管专家。多年来一直从事交通基础设施抢修(建)理论和技术、桥梁施工运架装备、应急结构工程研究,主持国家交通战备、铁道部和交通部科研项目多项。国家科技进步二等奖主持人,军队科技进步一等奖主持人,另获省、部级科技奖励多项。
主要学术骨干:徐光兴,男,高级工程师,博士,工程中心总工程师。主要从事高铁桥梁施工装备、交通应急保障等领域的研究工作。主持国家自然科学基金面上项目1项、河北省自然科学基金面上项目1项;获河北省科技进步一等奖1项,二等奖1项、新疆自治区科技进步二等奖1项。
主要学术骨干:张耀辉,男,正高级工程师。主要从事高铁桥梁施工装备、交通应急保障等领域的研究工作。获河北省科技进步一等奖1项,二等奖2项、新疆自治区科技进步二等奖1项。
科研成果工程中心一直从事交通应急保障、桥梁施工装备等领域的科技创新和产品开发。2000年以来,先后主持科研和技术开发项目五十余项,其中国家级,省部级科研项目20余项。已完成的项目中获国家科技进步二等奖2项,军队科技进步一等奖1项,省部级科技进步一、二等奖7项;30多项纵横向科研项目实现了成果的工程化和产业化,成果转化率达到了90\%以上,创造产值20亿多元,创造了良好的经济效益和社会效益。
在高速铁路桥梁施工装备研发领域,共研发了SPJ900/32、SSJ900/32、SXJ900/32、SLJ900/32、SXJ550/32、SGTJ180/32等6种型号的架桥机,SPZ1100/40、SPZ1300/40、SPZ2700/64等3种型号的造桥机,MT900、MT450等2个系列的提梁机,项目整体技术达到“国际领先水平”,获省部级科技进步一等奖1项,二等奖3项,获授权发明专利4项。项目成果成功应用于京沪、京广、京福、京沈、哈大、沪昆等高速铁路、客运专线的桥梁运架作业,几乎涵盖了国内所有高铁线路,用户包括中国中铁、中国铁建、中交、中水、中建等国有大型铁路施工企业,累计架设桥梁十余万孔,为企业节支15亿元。
在交通战备装备研发领域,研制的装配式公路桥墩,结束了我国在公路桥梁抢修器材方面有梁无墩的历史。研制的铁路中等跨度新型抢修钢梁,完善了我国铁路抢修钢梁的合理组合,进一步提高了铁路桥梁抢修的技术水平和保障能力。获得全军科技进步一等奖。
代表仪器设备
专业服务机构名称
负责人联系人徐光兴电话15511336738
邮箱邮编
地址